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玉磨铁路普洱段建设捷报频传,全线预计2021年底开通运营!

发布时间:2018-10-23 浏览次数:53次 来源:普洱微生活网

原标题:玉磨铁路普洱段建设捷报频传,全线预计2021年底开通运营!

近了近了

离全线开通运营更近了

连日来

玉磨铁路普洱段

建设捷报频传

更好的消息是

预计还有两年时间

全线预计2021年底

开通运营

玉磨铁路阿墨江双线特大桥

10月18日上午,在玉磨铁路阿墨江双线特大桥施工现场,钻机轰鸣,塔吊耸立,焊花飞溅,中铁4局玉磨项目部的党员突击队,在阿墨江中激战正酣,大桥两个主墩已顺利跃出江面,标志着全国同类跨度最大铁路桥建设取得阶段性进展。

阿墨江双线特大桥小档案

位于:墨江县境内。

长度:全长617米。

重要性:是玉磨铁路全线施工组织难度最大、地质条件最复杂、安全风险最高的八大控制性工程之一,其主跨为216米的连续刚构梁,为全国同类跨度最大的铁路桥。

难度

项目负责人告诉记者,大桥3、4号主墩均在阿墨江库区蓄水面30米以下施工,由此必须在丰水期来临前突出江面最高蓄水位,保证全桥在接下来的丰水期按计划顺利推进。阿墨江双线特大桥一共有7个桥墩,其中3、4号主墩墩高均为89.5米,加上墩底承台下方长度达60多米的钻孔桩,整个构筑物高度超过150米,相当于50多层大楼的高度。

据介绍,阿墨江双线特大桥最高水位以下的桩基施工,是整个大桥施工过程中安全风险最大、作业时间最不可控的环节。“我们在3、4号主墩承台下一共打了68棵直径为2.5米的钻孔灌注桩,施工中克服了斜岩偏孔、桩基漏浆等难题。今天,主墩顺利突出江面最高水位,今后的施工难度大大降低,大桥建设可以按计划顺利推进。”中铁四局玉磨铁路项目部二分部经理闫明赛高兴地说。(来源:云南网)

玉磨铁路磨黑四线大桥

10月20日13时25分,经过近30个小时的连续奋战,玉(溪)磨(憨)铁路磨黑四线大桥4x32米道岔连续梁顺利浇筑完成,标志着该桥又一重难点被成功攻克。磨黑四线大桥是玉磨铁路全线率先完成道岔连续梁施工的首座桥梁。该桥自2016年12月开工建设,于2017年9月顺利完成全部桩基施工,2018年4月完成下步结构开始道岔连续梁施工。(张伟涛、刘维号、聂功清 文/图)

磨黑四线大桥小档案

位于:宁洱县境内。

长度:该桥全长338米。

重要性:是跨越磨思高速公路、G213国道和磨黑河,是玉磨铁路进入磨黑越行站的主要通道。

玉磨铁路全线预计2021年底开通运营

中老国际通道玉磨铁路2016年5月开工,北接玉溪,向南经普洱市、西双版纳州,至中老两国边境口岸磨憨,与在建的中老铁路磨万段相连。玉磨铁路正线全长约508公里,为国家I级电气化铁路,开行旅客列车速度目标值160公里每小时,全线预计2021年底开通运营。

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